fbpx

Monthly Archives: juli 2019

Singapore Airlines – på businessclass til Bali

En av våre bidragsytere, Ståle, testet ut Singapore Airlines i business class til Bali. Her er hans reisebrev fra turen nedover:

Kommer vel ikke som noen bombe at turen også i år går til Bali, men er man frelst, så er man frelst. Dessuten er det alltid kjekt å kunne reise ned og besøke våre venner, samt følge utviklingen på prosjektet vi støtter der nede, Side By Side Organic Farm. Pakker med oss et par ekstra kofferter med klær og masker til beskyttelse mot aske fra vulkanutbruddene som vi har med ned til dem også denne gangen.

REKLAME – denne bloggposten inneholder sponsede lenker blant annet til hotels.com. Linkene er merket i denne fargen.

LES OGSÅ: Nydelige Bali, absolutt verdt et besøk

Vi var som vanlig svært tidlig ute, og booket billettene allerede 24 juli i fjor. Vi har lenge drømt om å fly Singapore Airlines Business, og med en gang salget åpnet fikk jeg tilgang til godt rabatterte priser som jeg slo til på. Min bedre halvdel ante ingenting om dette, og trodde vi skulle flotte oss med Premium Economy på turen. Lite ante hun om hva som ventet…..

REKLAME: Skal du ut og fly? Finn de beste og billigste alternativene hos Momondo, Skyscanner, BravoFly, eller direkte hos Singapore Airlines, Qatar Airways eller KLM.

Norge til København

Kom oss avgårde hjemmefra rundt 0730, minstemann lekte drosje og kjørte oss ut til Sola. Vi hadde sjekket inn på forhånd, og fikk ut bagtags på automatene, men da vi skulle levere koffertene på bagdrop ble vi bedt om å gå til betjent skranke. Leverte bagasjen der, og kom oss rekordraskt gjennom security, og fant oss et lite hjørne hvor vi slo oss ned og ventet på at boarding skulle begynne fra gate 13. Tok oss en liten matbit og et glass med noe kaldt i, samt en kaffikopp mens vi ventet. Det var en del folk på utenlandsterminalen denne morgenen, de fleste var nok på vei til å starte ferien sin, i likhet med oss.

22.06.19
SQ2661
CRJ-900
SVG-CPH
REG NR EI-FPC
Kl 0950
Sete 2C

Boarding ble startet i god tid før oppsatt avgangstid, og vel på plass i setene våre kunne vi konstatere at pushback var eksakt på rutetid, kl 0950. Tok av på RWY 18 mot sør, og etter en rimelig begivenhetsløs flytur nærmet vi oss København. Ingen matservering på denne flighten, kun tilbud om vann med el uten bobler, samt kaffi. Kom som vanlig inn fra øst, og landet på RWY 22L før vi takset bort til gate A26. Vår neste flight skulle gå fra gate C37, bortimot så langt ifra A26 det er mulig å komme. Vi kom oss etter hvert bort til C-piren og passkontrollen og etter 1,5 sek ventetid var det vår tur til å scanne passene og passere. Vi ruslet så bort til gaten og fikk tatt noen bilder av damen vi skulle fly videre med. Hadde god tid før boarding, så det ble litt oppdateringer på Facebook og litt peoplewatching mens vi ventet.

Her er flyet fra SVG parkert ved gate på Kastrup;

København – Singapore

Her er damen som skal ta oss videre på reisen;

 

22.06.19
SQ351
BOEING 777-300ER
CPH-SIN
REG NR 9V-SWG
Kl 1220
Sete 14F

Siden hun jeg deler postkasse med ikke visste noe, måtte jeg vente til boarding for PE ble ropt opp før vi gikk mot flyet. Jeg gikk inn først, og smatt rundt hjørnet for å filme hennes uttrykk da hun så setet hun var tildelt. Et rimelig stort smil bredte seg fort over ansiktet hennes. Vi fikk rigget oss til i setene våre og det gikk ikke mange sekundene før det første glasset med Charles Heidsieck champagne var på plass. Også her takset vi ut på rutetid, og rullet bort mot RWY 04R for takeoff. Kom oss opp i luften, hvor mer champagne ventet.

Her er vi godt plasserte i setene, og skåler med champagne.

SQ 777-300ER har fire klasser, med 4 seter i First, 48 seter i Business, 28 seter i Premium Economy og 184 seter i økonomi. Businessclass er fordelt på to kabiner, en fremre kabin med 12 seter og en bakre med 36 seter. Layouten her er 1-2-1, slik at alle har tilgang til midtgang. Setene gjøres om til helt flate senger ved at man vipper frem seteryggen og dermed får en seng i full lengde. Vi hadde valgt seter i den mindre og litt mer rolige fremre kabinen. Samtlige seter så for øvrig ut til å være opptatt på denne flighten.

LES OGSÅ: Flytips til Bali

Her fra den fremre kabinen med kun 12 seter. Utrolig stille og rolig der fremme:

Opplevelsen

Etter en liten stund kom personalet rundt og lurte på hva vi ville ha å drikke til maten, og da benyttet vi anledningen til å overrekke en liten gave til dem, en sjokoladehilsen med gratulasjoner med tanke på kåringen som verdens beste kabinbesetning. En etter en kom personalet og takket for gaven, og champagneglassene våre forble fulle en stund fremover. Forøvrig kjekt at de hilser på deg ved navn, og ikke bare sir el mister. Den første tiden ble brukt til å nyte øyeblikket, og til å suge til seg inntrykkene. Setene er svært romslige, og man kan velge mellom flere behagelige posisjoner å tilbringe timene i. Fikk trykket oss igjennom det som var av knapper og innstillinger, så nå er vi utlærte på denne setetypen. Man har ladestasjoner både til stikkontakt og USB, det er flere små rom til oppbevaring innebygget i setet, og sminkespeil er også innlagt.

REKLAME: Skal du ut og fly? Finn de beste og billigste alternativene hos Momondo, Skyscanner, BravoFly, eller direkte hos Singapore Airlines, Qatar Airways eller KLM.

Matserveringen begynte, og først var det en runde med satay av lam og kylling, akkompagnert av en  nydelig peanøttsaus. Så en tallerken med røkelaks og tilbehør før hovedretten. Min kone hadde valgt kylling, jeg hadde valgt en Thai curry beef. Begge deler smakte fortreffelig, og vi fikk anbefalt et par forskjellige rødviner til maten. Til dessert fikk vi valget mellom en vanilje/karamellkake og iskrem av pasjonsfrukt. Selvsagt tok vi da hver sin, og fikk smake på hverandres. Når da trallene med ost, kjeks og frukt kom rundt var vi så mette at vi måtte takk nei. Men et par kopper kaffi fikk vi da slengt innpå.

Først satayen, så retten med røkelaks;

De siste dagene har SQ 351 fulgt en nordlig rute, gjennom Russland og så østover helt til den var på høyde med Singapore før den gikk sørover igjen. Var litt spent på hvilken rute vi skulle ta, men kort tid etter avgang pekte nesen mot nordøst, og det ble den nordlige ruten på oss. Etter at mat og kaffeservering ble avsluttet ble kabinlysene ble dimmet ned. Jeg fant frem laptopen for å oppdatere denne TR, og benyttet anledningen til å lade et par dippedutter som begynte lengte etter strøm. Setet ble gjort om til seng, men etter en time uten så mye å duppe av valgte jeg å rett opp seteryggen og snurre film nr 2 fra det rikholdige underholdningssystemet Kris World. For tiden har man 300 filmer og 701 tv-programmer å velge mellom. Skjermen på business class er 18 tommer og HD kvalitet, så laptopen min bleknet i forhold til den. Man styrer skjermen og underholdningssystemet fra en håndholdt kontroll med touchscreen.

Ruten vi tok sørover.

Når det gjenstod cirka 2,5 timer av turen hadde vi kommet til grensen mellom Laos og Thailand, og i 34.000 fots høyde var det tid for litt morgenstell og morgenkaffe. Etterfulgt av en bedre frokost bestående av fruktfat, cornflakes og en kyllingrett med nudler for min del. 80 minutter før landing ble bordet ryddet, og kabinen begynte så smått å klargjøres. Karen som var inflight manager på denne flighten kom til oss og takket for gaven til besetningen, og ønsket oss en riktig god tur videre. Vi landet inn fra øst, på RWY 20R og takset så bort til E-gatene på T2.

Changi – flyplassen i Singapore

Changi er en helt fantastisk flyplass å mellomlande på, med utallige attraksjoner for de reisende. I april åpnet det nyeste tilskuddet til opplevelsen på, nemlig Jewel. Dette bygget ligger i området mellom terminalene 1-3 og er linket ved hjelp av gangbroer med rullebånd. Skytrain mellom T2 og T3 passerer også igjennom Jewel. På innsiden finner man verdens høyeste innendørs fossefall, og store grøntområder i det som er Singapores største hage med air-condition. Dessverre er Jewel landside, og de anbefaler at man har ca 5 timer til disp om man ønsker å få med seg det Jewel har å by på. Vi hadde ikke så god tid, og ville også utforske andre deler av Changi, så vi tok bare Skytrain igjennom Jewel. To ganger faktisk, siden vi landet på T2 og skulle videre fra T2 ble det en t/r reise med toget. Litt typisk oss så var vannet i fossen avstengt denne morgenen, så det fikk vi ikke se. I tillegg har vi nå fått beskjed om at flyet videre er 2 timer forsinket. Da er det vel bare en ting å gjøre, så vi ruslet bort til Singapore Airlines sin lounge i T2 og slappet av der frem til det var tid for å gå til neste fly. Vi stakk også innom solsikkehagen på taket og fikk tatt noen bilder, men der ute var så varmt at vi fort rømte inn i terminalen igjen.

Her er Jewel sett fra Skytrain

Fra Silver Kris Lounge

En drøy time før avgang ruslet vi bortover mot gate E28. På Changi har de security ved gate, så det kan være lurt å være ute i god tid her. Vi hadde også preboarding, slik at alle er klar til å gå om bord når dørene åpner. Men siden vi jo satt foran i flyet fikk vi gå inn først.

REKLAME: Skal du ut og fly? Finn de beste og billigste alternativene hos Momondo, Skyscanner, BravoFly, eller direkte hos Singapore Airlines, Qatar Airways eller KLM.

Singapore – Bali

Her damen som tar oss ned til Bali;

23.06.19
SQ942
BOEING 787-10
SIN-DPS
REG NR 9V-SCJ (ny i april 2019)
Kl 1100
Sete 12A

Denne flytypen brukes regionalt i Asia, og har to kabinklasser: Business og economy. Her finner man 36 seter i business og 301 seter i økonomi. Også her er layouten i Business 1-2-1 med seter som legges ned til helt flate senger. Setene her har elektrisk styring i motsetning til for eksempel 777-300ER. Den midterste raden er satt opp med to og to rader med hhv «couple-seats» og «divorce seats», der to og to enten sitter tett sammen med konsollene ut mot midtgang, eller spredt, med begge konsollene mellom hverandre. Etter å ha sittet ved siden av hverandre i 12 timer på flyet til Singapore valgte vi her to vindusseter. Dette er en dagflygning, og da tenkte jeg det var greit å kunne se ut vinduet underveis for å få med utsikten på turen.

Etter å ha kommet om bord spant jeg avgårde for å ta et par bilder, men så var det på plass for å utforske også dette setet. Og nye glass med champagne kom på bordet….. Setet er merkbart trangere enn på 777’n vi nettopp hadde vært på. Albuene tar nesten borti sidene på setet når du sitter normalt oppreist. Luksusproblem altså …og mer enn komfortabelt nok på disse regionnale rutene. Her er setet som sagt elektrisk, og du kan kjøre det ned til en helt flat seng med et enkelt tastetrykk. Skjermen her er også 18 tommer, men med touch, så du slipper strengt tatt knote noe særlig med håndkontrollen. Bordet er skjult under skjermen, og trekkes enkelt ut. Akkurat nå sitter jeg og skriver med laptopen på bordet, og det går veldig greit. Ladestasjoner også her, og et lite rom til oppbevaring følger også med.

Vi takset ut fra gate kl 1100 og satte kursen mot RWY 02L hvor vi tok av fra etter å ha passert noen 787/777/380’er osv.

Fra businesskabinen

Fra økonomikabinen

Satte kursen sørover, og etter en liten stund kom maten på bordet. Jeg hadde bestilt kalvefilet gjennom Book The Cook, og også denne retten traff de godt med. Siden denne turen er ganske kort ble all maten servert samtidig på et brett, fruktsalat og kake til dessert. Vann og rødvin i glasset, avsluttet med en god kopp kaffe. Etter maten skrudde jeg TV’n over til kartfunksjonen og fulgte halvveis med der mens jeg halvveis duppet av. Da vi nærmet oss et Bali innhyllet i skyer kunne vi så vidt skimte toppen av Mt Batur, og litt lenger borte Mt Agung. Vi passerte strendene på vestkysten og kom inn på RWY 09. Takset ganske kjapt inn til vår gate, og med sete 12 og 14 var vi kjapt ute av flyet og på vei mot immigrasjonen. Det var nesten ikke kø der overhodet, så det tok oss kun et par minutter å komme igjennom. Bagasjen kom også tidlig denne gangen, ikke som sist da vi ventet en time på siste koffert. Nå i dag var den jo også merket med priority skal sies. Fikk stablet flyttelasset oppå tralla, og satte kursen mot tollen. Vi var ganske nervøse, for 2 av koffertene vi hadde med inneholdt som nevnt klær vi skulle gi bort, og det er vel strengt tatt forbudt å ta med slikt inn til Bali. Men vi ble høflig vinket videre og kom oss ut i ankomsthallen der vi fikk tatt ut noen millioner i kontanter. Jeg tok ut 10 mill IDR, og betalte 6000,- NOK til sammen. På Changi skulle de ha 7100,- NOK for samme beløp i IDR….. Møtte så sjåføren fra Marlin Lembongan Cruise og ble kjørt til stranda i Sanur. Satte igjen de to ekstra koffertene der og kom oss på hurtigbåten ut til Nusa Lembongan. Båten over tar ca 30 min, og vi har brukt Marlin begge gangene, virker være et trygt og godt valg. Vel fremme vadet vi i land, og så bar det opp til Bali Nusa Villa hvor vi skulle bo de neste dagene.

Her noen bilder fra Sanur, der båten går ifra, landgang på Mushroom Beach, og fra der vi bor nå:

Det å fly business med Singapore Airlines innfridde alle våre forventninger og vel så det. Skal jeg trekke frem noen høydepunkter må det være setet på 777’en og servicen man møter fra alle og enhver om bord. Som nevnt ble SQ kåret til verdens beste cabin crew i Skytrax-kåringen for 2019. Nå er det sikkert delte meningen om den da, men uansett, vel fortjent i våre øyne.

Av Ståle Corneliussen

VIP-opplevelse i Bø Sommarland? Vi testet VIP Cabanas

Bø Sommarland har tilbud VIP-telt noen år, men nytt av året er VIP cabanas, bygget i tre. Vi hadde en dag i parken med en cabana som var virkelig herlig. Men var det verdt prisen?

Cabana betyr en liten hytte, eller et lite bygg som mangler minst én vegg som brukes til rekreasjon. Disse små bygningene i Bø Sommarland er bygget av tre, har et “halvtak” og er som en slags terrasse med overbygg.

Totalt er det ti slike cabanas tilgjengelig, seks stykk ligger på utsiden av gjerdet ved Bøverstranda, mens fire ligger på innsiden. Vi fikk en på utsiden og var først veldig skuffet over det, men sett i ettertid er vi glade for nettopp dette. Disse seks har nemlig de absolutt beste solforholdene.

VIP Cabanas Bø Sommarland

Seks nye cabanas som ligger rett overfor Bøverstranda i Sommarland.

Innhold

Disse små “hyttene” er enkelt bygget med en krok som gir skygge og en inngjerdet terrasse. Alt er i tre og det ser ok ut. Men: Malingsarbeidet var elendig, med malingsflekker overalt og maskeringstapen hang fortsatt igjen. I tillegg gikk det ikke an å låse døren fra innsiden hos oss. Låsen passet ikke med hullet som var laget, dermed blåste døren opp hele tiden.

Kjøleskapet var veldig bra, og holdt mat og drikke kjølig gjennom den varme dagen.

Inne er det et kjøleskap, strømuttak, varmelampe, bord med fire stoler og fire solsenger. Varmelampen håper vi ikke dere får bruk for, men kjøleskapet var veldig, veldig bra. Vi spiste mat ved bordet og bruke solsengene da vi ikke badet.

I tillegg får man to slush og to Bon Aqua med i prisen, som kan komme godt med i varmen.

Vi har besøkt Bø Sommarland årlig de siste årene, og det var gøy å prøve noe nytt. Vanligvis står jo folk i kø over 30 minutter før åpningstid og løper inn i parken for å sikre seg de beste plassene. Det var derfor svært behagelig å labbe opp til Bøverstranda og finne sin cabana uten å stresse. Samtidig rakk ungene en del attraksjoner på veien opp.

Herlig

Strøm og USB-uttak for lading av for eksempel mobil. Fiffig.

Å ligge litt for seg selv, avskjermet, på et privat område, var også svært behagelig. Men man mister litt oversikten med små barn. Reiser man med større barn og ungdommer, må dette være helt perfekt. Eventuelt med barn som ligger store deler av dagen i en vogn. Solsengene og bordene ble flittig brukt og vi hadde sol absolutt hele tiden. Det er cabanasene 1 til 6 som har best solforhold, men som ligger litt lenger fra bassenget.

LES OGSÅ: Abra Havn – flott, men dyrt

Prisen er imidlertid svært høy. For høy. Midt på sommeren koster det 1200 kroner per dag for en slik “luksus”. Og det er uten inngangsbillett. Vi var heldige og rakk siste dag med introduksjonstilbud til bare 400 kroner, som var veldig billig igjen. Et VIP-telt koster 800 kroner i høysesongen, og vi mener nok at slike cabanas burde kostet under 1000-lappen. Er man en familie på fire, så blir det fort over 2000 kroner i inngang og tilgang til en cabana. Så må du regne en del hundrelapper i mat, dersom du ikke har niste med. Vi anbefaler det siste, for er det noe Bø Sommarland bør gjøre noe drastisk med, så er det maten.

Maten er nemlig overpriset og nærmest uspiselig.

Konklusjon? VIP Cabana var herlig, men litt for kostbart til vanlig. Men lukker du øynene og drar kortet, så får du en egen, privat liten hytte som absolutt leverte.